Berita MotoGP :Ducati Jelaskan Soal Bonus Ban Lunak


Tim Ducati MotoGP berpikir kehilangan dispensasi untuk menggunakan ban lebih lunak dari Honda dan Yamaha pada musim 2016 sebenarnya mungkin terbukti bermanfaat.

Sebuah paket kebijakan untuk membantu pasukan Italia yang berjuang - yang kemudian diadaptasi menjadi aturan sebagai set dispensasi berkelanjutan bagi produsen kurang berhasil - termasuk izin untuk menggunakan ban lebih lunak Bridgestone yang tersedia untuk kelas privateers Terbuka tetapi tidak untuk tim kelas atas.

Ducati menuai manfaat dari penyisihan selama 2014 dan '15, mengambil 15 kali barisan didepan dan mendapat dua kemenangan dan tiga poll posisi.

Tapi menjaga kecepatan saat balapan terbukti sulit karena ban memudar, dan itu tidak bisa mengubah posisi-posisi kualifikasi menuju kemenangan.

General manager tim Gigi Dall'Igna karena itu percaya bahwa kembali ke pilihan ban yang sama dengan Yamaha dan Honda di 2016 bisa berubah menjadi bonus, dengan Ducati kehilangan dispensasi di bawah peraturan yang menghapus aturan istirahat sebagai kriteria keberhasilan tertentu telah tercapai.

"Ban lunak yang bisa kita gunakan tahun ini dan tidak lagi tahun depan membantu kami, terutama di babak kualifikasi," katanya.

"Tapi yang pasti selama balapan itu bukan keuntungan.

"Mungkin kadang-kadang kita tidak bisa menggunakan ban terbaik.

"Aku tidak bisa memastikan karena kita tidak bisa mengujinya, tetapi jika semua atau sebagian besar pembalap pabrik [terkemuka] menggunakan solusi yang paling sulit, mungkin ini adalah pilihan terbaik untuk balapan? Dan kita tidak bisa menggunakannya.

"Mungkin ke depan bisa lebih baik dari masa lalu."

Di bawah dispensasi ban, Ducati bisa menggunakan paling lunak dari dua pilihan yang tersedia untuk Yamaha dan Honda serta pilihan 'ekstra-lunak' dilarang untuk mereka, tetapi itu tidak bisa bila itu jadi pilihan terberat yang ada setiap akhir pekan.

Ducati juga memiliki lebih banyak kebebasan untuk pengembangan mesin dan mampu menggunakan 24 liter bahan bakar per rase daripada saingannya [Honda dan Yamaha] yaitu 22 liter - dispensasi itu hilang selama 2015 ketika tiga 'poin konsesi' untuk pencapaian podium.

baca juga : Stonner kembali ke ducati

Tapi Dall'Igna tidak berpikir Ducati - yang telah memiliki  kecepatan lurus terkuat dari tim manapun sepanjang musim - akan kurang beruntung di 2016 bila alokasi yang bila bahan bakar sama dengan yang dialokasikan saingan utamanya.

"Kami menggunakan 22 liter pada saat ini sehingga kita masih memiliki jumlah yang sama tahun depan dan kita tidak harus mengembangkan motor arah ini," katanya.

"Terus terang, saya pikir kita masih bisa memiliki keuntungan dalam hal performa mesin pada awal tahun depan."

Seru nih sepertinya di awal balapan musim 2016

by dedung MotoGP