FIM Mengumumkan Kalender Sementara 2011

30 September 2010

FIM telah mengumumkan kalender sementara untuk musim 2011, dengan jumlah 18 balapan.

Musim depan di mulai lagi di Qatar tanggal 20 Maret dan selesai di Valencia tanggal 6 November.

Jadwal baru termasuk Aragon jadi tempat permanen, setelah sirkit Spanyol memulai debutnya menggantikan Hungaria tahun ini.

Pencantuman Aragon berarti menjadikan Spanyol ada empat tempat tahun depan.

Perubahan yang signifikan terjadi di Estoril, kembali ke musim semi yang sebelumnya di musim gugur, sedangkan Catalunya akan berada lebih awal dari bulan kalender 2010.

Kalender Sementara MotoGO 2011

20th March - Qatar * - Losail
3rd April - Spain - Jerez
24th April - Japan - Motegi
1st May - Portugal - Estoril
15th May - France - Le Mans
5th June - Catalunya - Catalunya
12th June - Great Britain - Silverstone
25th June - Netherlands ** - Assen
3rd July - Italy - Mugello
17th July - Germany - Sachsenring
24th July - United States *** - Laguna Seca
14th August - Czech Republic - Brno
28th August - Indianapolis - Indianapolis
4th September - San Marino & Riviera di Rimini - Misano
18th September - Aragon – Motorland
16th October - Australia - Phillip Island
23rd October - Malaysia - Sepang
6th November – Valencia - Ricardo Tormo Valencia 

* Night Race 
** Saturday Race 
*** Only MotoGP class   

Read More

Mengenang Motegi dan MotoGP Tahun 1999-2009

30 September 2010

Kali ini balapan akan di gelar di Motegi. Kilas balik balapan di Motegi yang akan di helat selama 12 kali Minggu ini menjadi topik yang menarik untuk dibahas.

Berikut sejarah perhelatan MotoGP yang di adakan di Motegi, Jepang:

1999/Japanese GP
Pertama kalinya balapan di sini, Kenny Roberts Jr. memenangkan lomba yang diiringi hujan besar dalam balapan 500cc race, dari posisi pole, memakai motor Suzuki. Posisi ke dua yaitu pemegang juara Dunia Mick Doohan dengan pahlawan tuan rumah Norick Abe diposisi ke tiga. Ada juga pertunjukan yang menarik dikelas yang lebih kecil dengan Shinya Nakano (Yamaha) memenangkan balapan 250cc dari Tohru Ukawa, dan Masao Azuma (Honda) menang di balapan 125cc race dari Hideyuki Nakajoh.

2000/Pacific GP
Hanya satu Minggu setelah menggondol titel juara Dunia di Rio, Kenny Roberts Jr. mengulangi kemenangan tahun sebelumnya di Motegi - kali ini cuacanya kering, dimana Valentino Rossi mengawali debutnya di kelas Utama. Fokus utama penonton malah ada di balapan 250cc antara Daijiro Kato (Honda) dan Shinya Nakano (Yamaha). Roberto Locatelli (Aprilia) menang dikelas 125cc dan merebut gelar juara Dunia.

2001/Pacific GP
Valentino Rossi memenangkan balapannya pertama kali di Motegi dari Alex Barros dan Loris Capirossi di kelas 500cc. Ini adalah kesempatan terakhir buat ketiganya dipodium memakai Honda V-4 2tak NSR500 - mesin ini punya sejarah yang sukses dalam perhelatan GP. Sekali lagi kelas yang lebih kecil dimenangkan pembalap tuan rumah; Tetsuya Harada(Aprilia) di 250cc dan Youichi Ui (Derbi) di kelas 125cc.

2002/Pacific GP
Alex Barros menang dalam debutnya mengendarai V5 Honda 4tak. Kedua Valentino Rossi, kemudian Loris Capirossi. Toni Elias (Aprilia) menjadi yang pertama bukan dari pembalap Jepang yang menang di kelas 250cc di Motegi. Ketiga adalah Yuki Takahashi yang pertama kali membalap pada umur 18 Tahun. Dani Pedrosa (Honda) mendominasi di kelas 125cc menang dari posisi pole dan membuat rekor baru.

2003/Pacific GP
Dalam podium Honda menang, Max Biaggi menang dari Valentino Rossi, lalu Nicky Hayden di posisi ketiga - menjadi podium pertamanya dalam debutnya di MotoGP. Makoto Tamada juara ke tiga, tetapi kemudian di diskualifikasi karena " membalap dengan alasan membahayakan pembalap" ketika menyalip Sete Gibernau. Pembalap spanyol kembali mengambil kelas 250cc, Toni Elias (Aprilia) mengulangi kemenangannya tahun sebelumnya dan Hector Barbera (Aprilia) menang di kelas 125cc didepan musuh MotoGPnya sekarang Casey Stoner dan Andrea Dovizioso.

2004/Japanese GP
Setelah enam pembalap tereliminasi dari balapan dalam insiden tikungan pertama, Bridgestone punya dua pembalap menang bersamaan di podium di MotoGP untuk pertama kalinya - pemenangnya Makoto Tamada (Honda) dan posisi ke tiga Shinya Nakano (Kawasaki). Ini podium pertama Kawasaki dikelas utama sejak Kork Ballington juara ke tiga di Imatra, Finlandia tahun 1981 memakai 4tak selaras. Youichi Ui finish di posisi 15 di MotoGP mengawali balapan memakai mesin Harris WCM menjadi pembalap pertama sejak Anton Mang tahun 1977 mencetak angka di dua kelas, yaitu 125cc dan kelas utama dalam satu musim. Dikelas 250cc, Dani Pedrosa (Honda) menang dari teman senegaranya Toni Elias, di kelas 125cc dimenangi Andrea Dovizioso (Honda) untuk memenangkan gelar Juara Dunia.

2005/Japanese GP
Loris Capirossi (Ducati) mendominasi kelas MotoGP, menang dari pole dan membuat rekor baru. Ini dimenangkan pertamakali oleh motor selain buatan Jepang yang di adakan di Jepang. Max Biaggi kedua - penampilan podium ke 111 yang terakhir di GP. Hiroshi Aoyama (Honda) memberikan kemenangan untuk tuan rumah di kelas 250cc dan Mika Kallio (KTM) menang di kelas 125cc.

2006/Japanese GP
Ketiga pemenang mengulangi suksesnya di tahun 2005, yang berubah hanya kali ini Aoyama memakai KTM di kelas 250cc. The three winners from 2005 all repeated their success, the only change being that this time Aoyama was riding a KTM in the 250cc class. Ini kesempatan terakhir pembalap Jepang itu menang di GP Jepang.

2007/Japanese GP
Loris Capirossi menang ke tiga kalinya di Motegi, dalam kondisi kering, menghasilkan pembalap untuk mengganti motor dalam balapan. Teman setimnya, Casey Stoner finnish di posisi 6 dan memenangkan titel Juara Dunia. Mika Kallio (KTM) menang ke tiga kalinya di Motegi - kali ini di kelas 250cc. Mattia Pasini (Aprilia) menang dalam balapan basah dalam kelas 125cc yang mana pembalapnya terjatuh sampai 20 pembalap.

2008/Japanese GP
Valentino Rossi menang pertama kalinya dikelas MotoGP di Motegi, memenangkan titel Juara Dunia nya yang ke 6 di kelas para raja. Marco Simoncelli (Gilera) menang di kelas 250cc dan memberikan Dunlop kemanangan berturut-turut sebanyak 200 kali. Stefan Bradl (Aprilia) menang di kelas 125cc.

2009/Japanese GP
Tahun 2009 balapan di Jepang menjadi ronde kedua dan diadakan di April. Jorge Lorenzo (Yamaha) menang pertama kalinya dalam kejuaraan GP di Motegi; Alvaro Bautista (Aprilia) menang di kelas 250cc dan Andrea Iannone (Aprilia) di kelas 125cc. Masing-masing pembalap ini meninggalkan pembalap Jepang dalam pimpinan titel Juara Dunia, tetapi ketiganya tidak bisa meraih titel Juara dunia.

Read More

Aturan Baru MotoGP Musim Depan

28 September 2010

Pembatasan tekanan bensin, penambahan Latihan ekstra

Aturan MotoGP ada yang berubah....

Selama pertemuan di Aragon, penyelenggara Gran Prix menyetujui beberapa perubahan dalam aturan MotoGP - Pembatasan tekanan bensin dari musim depan dan pemberlakuan latihan ekstra hari Jumat di Estoril dan Valencia musim ini.

Berikut Press release nya :

1. MotoGP class: Regulasi untuk tekanan bensin di Tahun 2011

Dalam Kelas MotoGP tekanan maksimum untuk tekanan bensin adalah 10 Bar, saat perputaran kecepatan aliran 50 liter/jam.
1) Menjadi kewajiban untuk menggunakan persetujuan wasit untuk pengaturan tekanan bensin, yang di isukan oleh Direktur Teknik. Wasit pengatur harus mengisi pompa bensin secara pas, seperti batas maksimum tekanan bensin yang ditujukan ke injektor tidak lebih dari 10 Bar.
Wasit pengatur pabrikan bisa mensuplai pengatur dalam tekanan rendah dan/atau tekanan tinggi, yang di minta tim MotoGP, yang batas tetap tidak lebih dari 10 Bar saat 50 liter/jam.
2) Regulator tambahan mungkin digunakan bersama dengan regulator resmi untuk mengurangi dan mengontrol tekanan bahan bakar, namun tidak ada perangkat atau strategi mampu meningkatkan tekanan bahan bakar pada injektor di atas 10 Bar dapat digunakan di mana saja dalam sistem.
3) Regulator bahan bakar bertekanan yang disetujui akan disegel, ditandai dan disertifikasi oleh pabrik regulator, dan dapat diperiksa dan / atau dihapus untuk pengujian setiap saat oleh Direktur Teknik.
4) Tim harus memberikan diagram skematik sistem bahan bakar termasuk lokasi regulator tekanan bahan bakar ketika diminta oleh Direktur Teknik
5) Dalam mengukur tekanan bahan bakar dan laju alir disampaikan oleh regulator, toleransi seperti yang ditentukan oleh produsen resmi regulator disetujui akan diperhitungkan.

2. Jadwal 2010:

Jadwal dibawah telah di setujui Dorna:

Bwin Grande Prémio de Portugal

Jumat, 29 October 2010
09:05-09:45 125cc Free Practice 1
10:05-10:50 MotoGP Free Practice 1
11:10-11:50 Moto2 Free Practice 1
13:05-13:45 125cc Free Practice 2
14:05-14:50 MotoGP Free Practice 2
15:10-15:50 Moto2 Free Practice 2

Sabtu, 30 October 2010
09:05-09:45 125cc Free Practice 3
10:05-10:50 MotoGP Free Practice 3
11:10-11:50 Moto2 Free Practice 3
13:05-13:45 125cc Qualifying Practice
14:05-14:50 MotoGP Qualifying Practice
15:10-15:55 Moto2 Qualifying Practice

Minggu, 31 October 2010
09:00-09:20 Moto2 Warm Up
09:30-09:50 MotoGP Warm Up
10:00 10:20 125cc Warm Up
11:15 Moto2 Race (26 laps)
13:00 MotoGP Race (28 laps)
14:30 125cc Race (23 laps)

Grand Premio Generali de la Comunitat Valenciana
Jumat, 5 November 2010
09:05-09:45 125cc Free Practice 1
10:05-10:50 MotoGP Free Practice 1
11:10-11:50 Moto2 Free Practice 1
13:05-13:45 125cc Free Practice 2
14:05-14:50 MotoGP Free Practice 2
15:10-15:50 Moto2 Free Practice 2

Sabtu, 6 November 2010
09:05-09:45 125cc Free Practice 3
10:05-10:50 MotoGP Free Practice 3
11:10-11:50 Moto2 Free Practice 3
13:05-13:45 125cc Qualifying Practice
14:05-14:50 MotoGP Qualifying Practice
15:10-15:55 Moto2 Qualifying Practice

Minggu, 7 November 2010
08:40-09:00 125cc Warm Up
09:10-09:30 Moto2 Warm Up
09:40 10:00 MotoGP Warm Up
11:00 125cc Race (24 laps)
12:15 Moto2 Race (27 laps)
14:00 MotoGP Race (30 laps)

Read More

Colin Edwards Tetap di Tech3 Musim 2011

20 September 2010

Tech 3 Yamaha akan tetap mempertahankan Colin Edwards untuk musim 2011 nanti, yang memperpanjang kontraknya selama 4 tahun.

Edwards telah bergabung dengan tim satelit Yamaha sejak tahun 2008. Nantinya dia akan berpasangan dengan pembalap Superbike Cal Crutchlow tahun depan.

"Saya sangat senang punya kontrak baru dengan Colin tahun depan," kata Boss Tech3, Herve Poncharal.

"Selera dan gairahnya menjadi aset yang luarbiasa untuk tim Monster Yamaha Tech 3. Dia adalah karakter yang bagus dan dia telah membuktikan dirinya konsisten menjadi pembalap tercepat dan saya senang bahwa kisahnya dengan tim Tech 3 akan berlanjut satu tahun lagi.

"Saya percaya dengan pengalamannya serta antusiasme tak terbatas dan rasa lapar serta keinginan Carl untuk mensukseskan tim Monster Yamaha Tech 3 sudah dapat di lihat optimisme yang tinggi."

Kedatangan Crutchlow menjadikan tim Tech 3 terus mendatangkan pembalap dari Superbike, yang sebelumnya James Toseland juga pernah di situ juga dan juga Ben Spies tahun ini.

"Saya sangat berterimakasih kepada Yamaha dan Tech 3 untuk dukungannya terus kepada saya," kata Edwards. "Saya tersanjung untuk terus bersama dan mensukseskan hubungan dengan Yamaha, Herve Poncharal dan seluruh tim Tech 3. Saya mencintai mereka dan merasa menjadi bagian keluarga besar dan saya senang bahwa petualangan bersama ini berlanjut musim depan.

"Saya gembira atas tantangan di kompetisi MotoGP ini sekali lagi dan tetap kompetitif meraih yang diinginkan.

"Saya juga melihat kedepan untuk berkerja dan membantu Cal Crutchlow musim depan. Saya berfikir bisa membantu James Toseland dan Ben Spies beradaptasi ketika mereka tiba di MotoGP, dan saya akan sepenuhnya sama dengan Cal jika dia butuh saran.

Edwards masih tetap memburu kemenangannya yang pertama musim ini, dan dimusim kemaren, pembalap Amerika berusia 36 tahun itu menjadi pembalap top diluar pabrikan, berada di posisi 5.

Read More

Valentino Rossi Istirahat Lagi 2 Balapan Terakhir ??

20 September 2010

Valentino Rossi mungkin akan tidak ada di dua balapan terakhir musim ini, dikarenakan akan menjalani operasi bahunya.

Pembalap Italia itu sudah merasakan sakit bahunya sejak balapan ke dua musim ini, deritanya ia alami karena terjatuh saat latihan motocross setelah dia memenangi ronde pertama musim ini.

Rossi, yang semenjak patah kakinya, terus dihampiri oleh rasa sakit dan terakhir cuma finnish ke 6 di Aragon, Minggu kemaren(19/9/2010) yang menjadi raihan terburuk tahun ini.

Pembalap yang akan mengendarai Ducati musim depan, akan melanjutkan balapannya di Jepang, Malaysia dan Australia atau akan mempersiapkan operasinya lebih cepat.

Sekarang ia berada di posisi 4 klasemen sementara dan harus merelakan gelarnya tahun ini. Mungkin ini juga akibat hukum karmanya karena sering memperolok Stoner sewaktu merasakan penyakit yang aneh tahun lalu. Ya...pemikiran kembali ke masing-masing...

Read More

Casey Stoner Memecahkan Telur Kemenangan di Aragon

19 September 2010

(Aragon) Casey Stoner memecahkan kebuntuannya menaiki podium MotoGP sejak putaran kedua dari belakang tahun lalu setelah mengalahkan pahlawan tuan rumah Dani Pedrosa di Aragon GP - sementara teman setimnya, Nicky Hayden membuat Ducati Desmocedici bertahta di podium ke tiga.

Start dari posisi pole sejak ronde pertama, Stoner memenangkan podium pertamanya semenjak 13 ronde berjalan dengan mematahkan pemimpin klasemen sementara Jorge Lorenzo lewat tikungan pembuka - kemudian langsung ngacir di setiap lapnya.

Pedrosa, yang dua kali sebelumnya menang, turun dari posisi tiga ke posisi 5 saat pembukaan balapan - kemudian melenggang melewati Ben Spies ke posisi 4 sampai akhir lap 1, kemudian melewati Hayden, lalu Lorenzo yang dilibasnya saat trek lurus dengan kecepatan 200mph.

Stoner didepan dengan jarak 1.5detik dengan Pedrosa, dimana dia sudah tidak bisa melampauinya lagi juara MotoGP tahun 2007 itu.

Satu-satunya harapan Pedrosa ada di lap ke 12 saat itu, tetapi Stoner melihat kondisi itu dan terus memacu Desmocedici yang sudah di modifikasi bagian depannya hingga jarak 5.14 detik hingga akhir bendera finnish.

Setelah di tekuk Pedrosa, Lorenzo yang komplain kalah cepat di trek lurus, lebih banyak berseteru dengan Hayden. Dan pertarungan itu akhirnya dimenangkan oleh Hayden pada saat-saat terakhir bisa menelikung Lorenzo di tikungan dan menutup rapat kesempatannya untuk menaiki podium ke tiga dan mematahkan rekor Lorenzo selama ini yang selalu naik podium.

Lorenzo, memakai helm replika Shoya Tomizawa dan sekarang jaraknya dengan Pedrosa menjadi tinggal 56 poin, dan ronde berikutnya di Motegi, Jepang dua Minggu lagi.

Begitu juga dengan Ben Spies dan Andrea Dovizioso, mereka memperebutkan posisi ke lima. Kelihatannya Dovi akan mengambil posisi Spies, tetapi setelah bendera dikibarkan dia tidak kelihatan batang hidungnya. Ternyata di tikungan terakhir dia terjatuh, sama seperti nasibnya pembalap LCR Honda, Randy de Puniet.

Juara bertahan Valentino Rossi, yang mana di babak kualifikasi berada di posisi terburuknya selama musim 2010 ini, agak melebar di tikungan pertama dan turun di posisi sembilan. Pembalap Fiat Yamaha itu merangsek ke posisi enam, akibat Dovi yang terjatuh pada saat-saat terakhir, tertinggal jauh selama 27 detik dengan Stoner.

Teman Rossi, Simoncelli ada diposisi ke tujuh, kemudian pembalap Suzuki GSV-R, Alvaro Bautista di posisi 8. Kemudian Marco Melandri dan pembalap Pramac Ducati Aleix Espargaro berada di posisi sepuluh.

Aragon sebenarnya menjadi tempat cadangan, ketika sirkit Balatonring di Hungaria belum selesai pengerjaannya, dan bisa menjadi kejutan bila tahun depan masuk kalender MotoGP. Aragon menjadi bagian ke tiga dari empat ronde yang berada di Spanyol. Terakhir yang belum dimainkan adalah Valencia.

Berikut Daftar Pemenang di Aragon Grand Prix:
1. Stoner
2. Pedrosa
3. Hayden
4. Lorenzo
5. Spies
6. Rossi
7. Simoncelli
8. Bautista
9. Melandri
10. Espargaro
11. Barbera
12. Edwards
13. Aoyama
14. Kallio

Nilai Pembalap Sementara :

POSITION	RIDER	TEAM	POINTS
1	Jorge Lorenzo	Fiat Yamaha Team	284
2	Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	228
3	Casey Stoner	Ducati Marlboro Team	155
4	Valentino Rossi	Fiat Yamaha Team	140
5	Andrea Dovizioso	Repsol Honda Team	139
6	Ben Spies	Monster Yamaha Tech 3	131
7	Nicky Hayden	Ducati Marlboro Team	125
8	Randy de Puniet	LCR Honda	81
9	Marco Melandri	San Carlo Honda Gresini	74
=	Marco Simoncelli	San Carlo Honda Gresini	74
11	Colin Edwards	Monster Yamaha Tech 3	70
12	Hector Barbera	Aspar Racing Team	66
13	Alex Espargaro	Pramac Racing Team	50
14	Alvaro Bautista	Rizla Suzuki MotoGP	49
15	Loris Capirossi	Rizla Suzuki MotoGP	41
16	Mika Kallio	Pramac Racing Team	33
17	Hiroshi Aoyama	Interwetten Honda MotoGP	29
18	Alex de Angelis	Interwetten Honda	11
19	Roger Lee Hayden	LCR Honda	5
20	Kousuke Akiyoshi	Interwetten Honda MotoGP	4
21	Wataru Yoshikawa	Fiat Yamaha Team	1

Read More

Akhirnya Masa Paceklik Pole Ducati Berakhir di Aragon

18 September 2010

(Aragon) Casey Stoner akhirnya mendapatkan posisi pole pertama semenjak musim 2010 ini bergulir, dengan mengalahkan Lorenzo dan Pedrosa saat sesi kualfikasi yang ke 13 di sirkit baru, Aragon

Stoner akhirnya bisa memegang pole pada saat 5 menit terakhir babak kualifikasi yang sebelumnya terus berduel dengan Pedrosa beberapa kali.

Pembalap Australia itu terus berimprovisasi, dimana Pedrosa kehilangan sedetik dengan Lorenzo - ketika dia membuat keselahan dengan melebar di tikungan akhir di lap terakhir.

Stoner belum pernah menang musim ini, sedangkan Pedrosa mengincar podium ketiganya berturut-turut, dan Lorenzo mengejar tiga kali menang di kandang. Lorenzo beda 63 poin dengan Pedrosa di kejuaraan musim ini, yhas not won a race this season, while Pedrosa will be seeking his ang mana Stoner berada di posisi 4 bersama Rossi.

Sementara Rossi sempat terlempar posisinya di 10 besar, 8 menit terakhir kualifikasi, kemudian merangsek ke posisi 7, pencapaian terburuk musim ini.

Diantara posisi Pedrosa dan Rossi ada Nicky Hayden(Ducati), Ben Spies (Tech 3 Yamaha) dan randy de Puniet (LCR Honda), sedangkan teman setim Pedrosa Andrea Dovizoso di posisi 8.

Pembalap San Carlo Honda Gresini, Marco Simoncelli menjadi pembalap penantang ke dua setelah Spies di posisi 9, kemudian juga ada Hector Barbera di posisi 10 dengan waktu 1.146detik.

Berikut daftar Kualifikasi Sabtu, di Aragon:

1. Stoner
2. Lorenzo
3. Pedrosa
4. Hayden
5. Spies
6. de Puniet
7. Rossi
8. Dovizioso
9. Simoncelli
10. Barbera
11. Edwards
12. Bautista
13. Espargaro
14. Melandri
15. Aoyama
16. Kallio

Read More

Latihan Bebas Aragon, Pedrosa Ambil Kendali

17 September 2010
Aragon

Pedrosa menjadi yang tercepat pertama dalam sesi latihan bebas di Sirkit Aragon, Spanyol yang baru pertama kali ikut kejuaraan MotoGP.

Pedrosa, sudah memastikan tetap berada di Honda selama 2 musim kedepan, dan mencari kemenangannya yang ke 5 musim ini - 3 kali dalam kejuaraan - Minggu ini, berada di depan kandangnya sendiri dengan jarak meyakinkan 0,411 detik.

Hanya Hayden, Pembalap Ducati yang sempat mengguncang posisinya selama latihan 45 menit itu, menjegal Jorge Lorenzo ke posisi 3. Lap terakhir Lorenzo mendekati pedrosa dengan jarak 0,422 detik.

Posisi ke 4 di isi oleh Casey Stoner lalu Marco Simoncelli yang membuat start yang mengagumkan menjadi pembalap satelit dan penantang baru yang bisa mengisi posisi itu. Simoncelli berada di depan pembalap Italia yang memegang 7 kali juara MotoGP Valentino Rossi (+1.263 detik dari Pedrosa).

Hanya Aleix Espargaro yang terjatuh pada musim MotoGP nya yang pertama setelah 3 menit di sesi itu. Espargaro tidak terluka dan kembali ke pit.

Masih banyak juga pembalap yang masih merasa kurang dengan waktu 45 menit yang diberikan untuk sesi latihan bebas di sirkit yang baru di gelar itu.

Kecepatan tertinggi diraih Pedrosa dengan kecepatan 323.1km/h. Pembalap Honda dan Ducati mendominasi trek lurus Aragon, sedangkan dari Yamaha di pegang oleh pembalap Satelitnya , Colin Edwards dengan kecepatan 315.9km/h di posisi ke 9.

Minggu ini latihan dan kualifikasi dikurangi waktunya dari 1 jam menjadi 45 menit untuk memenuhi latihan ekstra hari Jumat.

Berikut daftarnya :

1. Pedrosa
2. Hayden
3. Lorenzo
4. Stoner
5. Simoncelli
6. Rossi
7. Barbera
8. Dovizioso
9. Edwards
10. Spies
11. Melandri
12. de Puniet
13. Espargaro
14. Bautista
15. Kallio
16. Aoyama

Read More

Dani Pedrosa Teken Kontrak Baru Bersama Honda

17 September 2010

Dani Pedrosa, akhirnya akan tetap bersama pabrikan Honda MotoGP selama 2 musim lagi.

Pembalap Spanyol itu menikmati kelas para raja dengan telah memenangi 4 balapan sejauh ini, dua kali berturut-turut untuk satu musim, walaupun tersisa 63 point dengan pemimpin poin sementara, Jorge Lorenzo.

“Saya sangat senang bersama Honda lagi," kata pembalap yang pernah juara ke 2 tahun 2007. " Ini merupakan tim impian saya sejak kecil dan tetap sama rasanya sampai sekarang. Kami punya hubungan yang bagus dan kami percaya bersama kita lebih sukses lagi kedepannya.

"Selama beberapa tahun kita membuat hubungan yang kuat, dan menikmati kesuksesan ini dan menghadapi kesulitan bersama. Kita punya momen bagus sekarang dan kita harus berusaha mempertahankannya. Tujuan kita adalah berjuang untuk selalu menang setiap minggu dan memenangkan kejuaraan MotoGP. Saya percaya kita punya dua-duanya untuk di wujudkan."

"Kita senang sekali bahwa Dani Pedrosa telah menandatangi kontrak bersama Pabrikan Honda, yang memperpanjang kerjasama kesuksesannya bersama HRC," Kata Presiden HRC, Tetsuo Suzuki. " Dani sekarang berada di puncak kekuatannya dan merekat bersama Honda RC212V untuk mewujudkan kombinasi yang tangguh. Kita percaya hubungannya dengan mesin dan tim dan tim ini akan terus tumbuh dan dia akan menjadi penantang yang kuat untuk memperebutkan titel kejuaraan bergengsi ini selama 2 musim kedepan."

Isu Pedrosa dengan Stoner akan menjadi kenyataan di Pabrikan Honda itu. Jadi jelas sudah bahwa Andrea Dovisioso akan dilengserkan ke tim Honda Gresini tahun depan

Dan kerjasama sponsor dengan Repsol juga akan terus berjalan bersama HRC yang mana akan diputuskan akhir tahun ini.

Honda kali ini akan mengikuti jejak Yamaha yang dahulunya masih mempunyai 2 singa dikandangnya...apakah Honda akan berhasil mewujudkan impiannya....kita lihat bersama tahun depan.....(dedung)

Read More

Pedrosa Bersemangat Dengan Tantangan Aragon

15 September 2010

Dani Pedrosa memfokuskan dirinya untuk menghadapi pertarungan di Gran Premio A-Style de Aragón yang mana dia ingin melanjutkan kemenangannya yang ke 5 disana. Sejauh ini pembalap Repsol Honda itu telah membuat dua kali kemenangan musim ini dengan total 4 kemenangan, di Misano dia telah membuat kembalinya ke kelas utama.

Berada 63 poin dibawah lorenzo tugas mungkin sulit, tetapi faktanya Pedrosa telah meraup 14 poin di dua ronde terakhir dan masih punya 150 oin dalam sisa 6 ronde lagi.

Minggu ini pembalap berusia 24 tahun itu berhadapan dengan Lorenzo di kandang, yang mana Aragon ini baru pertama di mainkan, sebuah trek yang ia pernah jalankan tes privat.

“Saya menatap kedepan di Motorland Aragón dan mencoba trek baru dengan RC212Vnya, "katanya. "Saya pernah disini bulan July dengan Honda CBR1000RR biasa dan saya senang dengan bentuk sirkitnya - Saya suka sirkit ini. Benar-benar berbeda dengan yang biasa di balapan MotoGP, dan itu pasti menarik. Sirkit ini dikombinasikan tikungan cepat dan lambat yang cukup teknikal, dan tek lurus terakhir dan sektor finishnya mengagumkan. Ada juga tikungan buta yang harus dilihat di luar trek. Fasilitasnya dengan spek tinggi dan saya rasa para penggemar sangat menyukainya.”

Pedrosa finish ke 2 dari Lorenzo di Spanyol tahun ini di Jerez dan Catalunya, dan datang di Aragon dengan kepercayaan baru mengingat hasilnya kemaren.

“Sangat menyenangkan balapan di Spanyol dan saya dapat membayangkan suasananya sangat bagus; saya bersemangat bertemu fans Spanyol saya disini," katanya lagi. " Tim dan saya juga datang dengan mood yang bagus, terimakasih atas pekerjaan mereka yang baik dan hasil yang baik juga di balapan terakhir. Akan menjadi tantangan buat setiap orang Minggu ini dan kita butuh sesi latihan yang bagus - di area ini kita telah meningkatkan di paruh musim ini. Motor kita telah berjalan baik di beberapa sirkit, jadi saya harap kita juga bisa bagus di sini". Tandasnya.

Jadi..siapkan diri anda menyaksikannya Minggu ini...(dedung)

Read More

Desain Helm Rossi yang Baru

04 September 2010

Berikut sekilas cuplikan tentang desain helm Rossi yang baru

Valentino Rossi mengeluarkan desain helm spesial untuk balapan rumah.

Kemaren bagi yang menonton pertandingan MotoGP di Misano pasti melihat desain helm yang dipakai Valentino Rossi baru.

Helm itu diatasnya berbentuk jam menandakan 5 menit waktu sebelum sesinya mulai, yang mana jamnya di artikan di update sebelum sesi berjalan.

Pokoknya saksikan aja deh....

Read More

Rossi Melakukan Test di Aragon

9 September 2010
Aragon

Valentino Rossi kemaren bergabung dengan pembalap MotoGP yang lainnya untuk mengikuti tes di sirkit Motorland Aragon yang menjadi bagian ronde ke 13 di kalender MotoGP, yang sama sekali baru bagi para pembalap tahun ini. Seperti teman setimnya Jorge Lorenzo dan pembalap kelas dunia lainnya seperti Nicky Hayden dan Dani Pedrosa, Rossi belajar untuk mengetahui likak-likuk sirkit itu.

Karena gak di kasih oleh Yamaha memakai M1, Rossi menggunakan Yamaha R1 yang merupakan motor Superbike untuk mempelajari karakteristik seperti yang di uraikan sebagai "cepat" dengan "rumit tetapi tikungannya menyenangkan".

Sehari sebelumnya pembalap Repsol Honda, Andrea Divizioso juga mengobservasi tempat itu yang mana dia, Rossi dan pembalap yang lainnya akan berlomba 9 hari berikutnya di sana. Pembalap berusia 24 tahun itu menggunakan Honda CBR1000RR, yang mana sangat impresif dan menjadi peluang untuk menelikung dan mengharapkan balapan yang menyenangkan mingu depan.

Selasa pagi, Hiroshi Aoyama dari Interwetten Honda mencoba trek itu, dan juga pembalap wildcard Moto2 Kev Coghlan, yang juga hadir dan telah memiliki pengalaman memenangkan kejuaran Nasional di Spanyol bulan July ini.(dedung)

Read More

Cal Crutchlow di Kontrak Yamaha Tech 3

6 September, 2010

Akhirnya Monster Yamaha Tech 3 mengikat pembalap Kejuaraan Superbike Cal Crutchlow selama 2 musim.

Rumor itu beredar ketika kejadian yang menimpa Rossi di Mugello, yang artinya pembalap Inggris berada kembali di kelas para raja.

Crutchlow menggantikan posisi Ben Spies, yang akan pindah ke Pabrikan Yamaha tahun 2011 nanti.

“Susah diterangkan betapa senangnya saya mengendarai MotoGP musim depan dengan tim Monster Yamha Tech 3," kata Crutchlow di crash.net.

"Bergabung dengan MotoGP seperti mimpi yang jadi kenyataan buat saya, dan saya ingin berterimakasih kepada Yamaha dan Herve Poncharal yang memberikan kesempatan yang istimewa ini. Yamaha sangat fantastik buat saya dan tanpa dukungan mereka saya tidak akan berada disini. Saya bersemangat untuk bekerja bersama tim Tech 3.

Crutchlow berada di posisi ke 5 dalam klasemen WSBK dengan sisa 2 ronde lagi.

Pembalap Inggris terakhir di MotoGP adalah teman setimnya James Toseland, yang bersama Tech 3 tahun 2008 dan 2009 sebelum akhirnya kembali ke musim WSBK.

Melandri meninggalkan MotoGP dan ke Yamaha WSBK

Marco Melandri telah mengkonfirmasikan kepindahannya dari San Carlo Honda Gresini di akhir musim 2010 ini dan pindah ke kejuaraan Superbike bersama Yamaha.

Melandri telah mengikuti kejuaraan sejak 1998 dalam balapan 125cc dan mengantongi kemenangan GP 22 kali - 5 di MotoGP, 10 di 250cc dan 7 di 125cc.

Pembalap Italia telah memenangi kejuaraan 250cc tahun 2002 dan pindah ke MotoGP bersama pabrikan Yamaha musim itu.

Kedatangan Rossi melihat pembalap bernomor 33 itu bertukar ke Yamaha Tech 3 tahun 2004, dan akhirnya bergabung bersama Honda Gresini tahun 2005, berada di posisi ke 2 setelah Rossi dalam kejuaraan dengan 2 kemenangan.

Melandri kemudian menang tiga kali tahun 2006, kemudian tidak ada pembalap satelit yang menang dalam era 800cc tahun 2007, dimana Melandri menang 2 kali untuk Gresini.

Mimpinya pindah ke pabrikan Ducati tahun 2008 membawa ke mimpi buruk, tetapi dia membangun reputasinya kembali denga Kawasaki tahun 2009, dan kembali lagi ke Gresini tahun 2010 ini.


Ya, akhirnya setelah gak laku lagi di MotoGP, pembalap MotoGP akhirnya akan berlabuh ke WSBK...so selamat barada di WSBK....(dedung)

Read More

Aksi Para Pembalap di Misano 2010

Read More

Pedrosa Mendominasi GP San Marino

5 September 2010

Misano, Dani Pedrosa memenangkan perlombaan untuk yang ke dua kalinya dalam seminggu dengan penampilannya yang dominan di San Marino GP, Misano.

Pembalap Honda itu membuat permulaan yang sempurna dari posisi pole dan tak pernah dilewati, membuka jarak setengah lapangan dan mempertahankannya selama balapan.

Pemimpin klasemen sementara, Jorge Lorenzo kehilangan posisi ke 2 dari Casey Stoner sampai tikungan pertama, tetapi pembalap Yamaha itu melewati kembali pembalap Ducati itu di lap yang terbuka kemudian nyaman posisinya sampai akhir balapan.

Stoner tercecer dari barisan depan dan bertarung dengan Valentino Rossi. Jorge langsung menjauh ketika Rossi menelikung Stoner di tikungan 8 di lap 10, dan kemudian menyelesaikan pertarungannya di tikungan ke 14 dan 15 untuk mengamankan podium terakhir. Pembalap Honda, Andrea Dovizioso mengambil posisi ke 4 dari Stoner kemudian.

Di akhir balapan, para pembalap di beritahukan bahwa Shoya Tomizawa telah tewas sewaktu kecelakaan dalam aksinya di Moto2 paginya. Perayaan yang senyap dan bendera setengah tiang serta tidak adanya aksi sampanye ikut dalam aksi berduka itu.

Ben Spies membuat awal yang jelek dan turun ke posisi 10, sebelum akhirnya memperbaiki posisinya ke posisi 6 didepan teman setimnya di Yamaha Tech 3 Colin Edwards, pembalap Suzuki Alvaro Bautista, Hector Barbera (Aspar Ducati) dan Marco Melandri (Gresini Honda).

Rekor Nicky Hayden yang menyedihkan di Misanao berlanjut setelah tabrakan di tikungan pertama ke tiga kalinya dalam setiap penampilannya, dan kali ini pembalap Ducati itu membawa pembalap Suzuki Loris Capirossi dalam kecelakaan itu.

Berikut daftar posisi pembalap :

Pos  Rider             Team                  Time/Gap
1.  Dani Pedrosa      Honda               44m22.059s
2.  Jorge Lorenzo     Yamaha                + 1.900s
3.  Valentino Rossi   Yamaha                + 3.183s
4.  Andrea Dovizioso  Honda                 + 6.454s
5.  Casey Stoner      Ducati               + 18.479s
6.  Ben Spies         Tech 3 Yamaha        + 28.385s
7.  Colin Edwards     Tech 3 Yamaha        + 34.934s
8.  Alvaro Bautista   Suzuki               + 38.157s
9.  Hector Barbera    Aspar Ducati         + 40.943s
10.  Marco Melandri    Gresini Honda        + 42.377s
11.  Aleix Espargaro   Pramac Ducati        + 45.906s
12.  Hiroshi Aoyama    Interwetten Honda    + 46.394s
13.  Randy de Puniet   LCR Honda            + 50.481s
14.  Marco Simoncelli  Gresini Honda      + 1m23.143s

Retirements:

   Mika Kallio       Pramac Ducati      17 laps
   Nicky Hayden      Ducati             3 laps
   Loris Capirossi   Suzuki             0 laps

Read More

HOT : Kematian Tomizawa Membayangi Balapan Moto2 Di Misano

5 September 2010

Misano, Para pemenang MotoGP di San Marino memberikan penghargaan kepada Shoya Tomizawa setelah pembalap Jepang itu tewas dalam kecelakaan di balapan Moto2 dan kematiannya membayangi hasil tersebut.

Pembalap Moto2 berusia 19 tahun itu meninggal di Rumah Sakit pukul 14.20 waktu setempat, mengalami beberapa cidera ketika ia terjatuh di posisi terdepan dan tertabrak oleh 2 pembalap lainya.

Tomizawa telah menjadi bintang perdana di musim Moto2, telah bergabung dalam seri itu dari antah berantah tetapi telah memenangkan balapan yang hebat dalam kategori balapan pertama dan berada dalam posisi terdepan dalam semua sesi.

Pemenang MotoGP diberitahukan kejadian itu setelah balapan berakhir, yang dimenangkan oleh Dani Pedrosa, Lorenzo dan Rossi.

Pembalap Honda, Pedrosa mengatakan tidak terlalu puas akan kemenangannya setelah mendengar kejadian itu - terutama tewasnya Tomizawa datang hanya beda seminggu setelah pembalap berusia 13 tahun, Peter Lenz tewas dalam balapan pendukung di Gp Indianapolis.

"Saya rasa semua orang bersedih," kata Pedrosa kepada Autosport. "Kita merasa seperti ada lubang besar disini [dalam hati kami] dan kita semua terasa kosong.

"Ada 2 pembalap dalam seminggu, jadi ini bukanlah perasaan yang bagus. Saya berharap kita tidak ada lagi [kejadian fatal] dalam hidup kita dan kita tetap merasa enjoy dalam olahraga ini."

Lorenzo mempertahankan posisi terdepannya dan 100% rekor di tempat ke 2, dan setuju kehilangan Tomizaya membuat balapan tidak relevan.

"Hari ini sangat sedih, karena kita kehilangan pembalap yang kuat, seseorang yang bagus dan saya tidak dapat berkata-kata, " katanya.

Teman setimnya Rossi menambahkan : "Ketika ini terjadi, sisanya menjadi tak berarti. Shoya merupakan orang yang lucu dan pembalap yang kuat. Saya rasa setiap orang merasa sedih."

Penghargaan Mengenang Tomizawa

Read More

Pedrosa Raih Pole di Misano

5 September 2010

Dani Pedrosa berhasil mencapai pole nya yang ke 4 musim MotoGP 2010 di Misano pada saat-saat terakhir, Sabtu ini.

Pembalap Repsol Honda itu, tercepat saat sesi latihan tetapi kemudian kalah oleh Pemimpin klasemen Jorge Lorenzo waktu sesi Sabtu pagi, dan kembali ke puncak dengan selisih waktu 0,3 detik dari pembalap Fiat Yamaha saat akhir kualifikasi - yang jauh dari waktunya selama satu jam itu. Pedrosa meraih pole nya yang ke 3 Minggu kemaren di indianapolis.

Mengisi posisi ke 3 di isi oleh pembalap Ducati, Casey Stoner, yang terjatuh pada saat balapan Minggu kemaren setelah kehilangan keseimbangan di ban depannya, dan juga terjatuh pada saat awal kualifikasi, setelah sempat memimpin waktu kualifikasi. pembalap Australia itu menorehkan waktu 0,449 detik dibelakang Predosa.

Juara Dunia Valentino Rossi, membalap dengan helm spesial bergambar jam di atasnya, dia punya helm berbeda dengan waktu yang berbeda, melambangkan lombanya setiap musim, akan berada di posisi ke 4, di depan pembalap Pabrikan Yamaha tahun depan, Ben Spies.

Rossi dan Lorenzo terus bergantian saat latihan setelah ronde ini....Rossi tertawa tentag kejadian ketika ia melihat tayangan ulangannya di pit.

Spies, yang kemaren menempati pole lebih cepat dari yang lain di setiap lap, kehilangan keuntungan di lap akhir. Walaupun demikian, dia menjadi terdepan dari pembalap satelit yang lain.

Randy de Puniet kembali ke penampilannya sebelum kecelakaan di Sachsenring yang mematahkan kakinya ada di posisi ke 6.

Berikut daftar kualifikasinya

Qualifying:

1. Pedrosa
2. Lorenzo
3. Stoner
4. Rossi
5. Spies
6. de Puniet
7. Edwards
8. Dovizioso
9. Simoncelli
10. Melandri
11. Capirossi
12. Barbera
13. Aoyama
14. Hayden
15. Espargaro
16. Bautista
17. Kallio

Read More

Capirossi Mengumumkan Kembalinya ke Ducati Menjadi Penampilannya yang ke 200 di MotoGP

3 September 2010
Loris Capirossi mempersiapkan penampilannya yang ke 200 di 500cc/MotoGP minggu ini di Misano, dan pengumumannya kembali ke Ducati tahun 2011.

Pembalap Italia itu - yang memakai Ducati dari tahun 2003-2007 dan pembalap Rizla Suzuki sejak itu - akan bersama tim Pramac Ducati .

Misano, Pertarungan terakhir di kandang sendiri, akan jadi waktu yang tepat mengumumkan perjanjian itu. Dia juga di gosipkan akan pindah ke LCR Honda.

Capirossi - 'ex' pembalap 125 dan 2 kali juara 250cc dengan 9 kemenangan kelas utama - belum pernah naik podium sejak Brno 2008 (99 di GranPrix dan podium terakhir di Suzuki) dan hasil yang jelek di posisi 13 dengan sisa 7 ronde lagi.

Pembalap berusia 37 tahun itu akan menjadi pembalap ke 2 dalam sejarah 62 tahun yang akan menjadi penampilannya yang ke 200 di kelas utama, dibelakang 'ex' Honda Pons Alex Barros ( 245 kali).

Capirossi memulai kelas utama GPnya tahun 1995 di Eastern Creek di Australia dan berkompetisi selama 2 tahun di kelas itu sebelum turun ke kelas 250cc selama 3 tahun.

Pembalap bernomer 65 itu kembali ke 500cc tahun 2000 dan terus sejak itu.

Berikut ini adalah beberapa fakta dan statistik dalam karirnya:

* Capirossi punya 4 kemenangan terpanjang di kelas utama : 10 tahun 338 hari antara kemenangannya yang pertama di 500cc di Eastern Creek Australia tahun 996 dan kemenangan terakhir di MotoGP di Jepang tahun 2007. hanya Alex Barros, Phil Read dan Giacomo Agostini yang punya kemenangan panjang di kelas utama.
* Capirossi menang kelas utama balapan GP dalam 4 motor berbeda: 500cc Yamaha, 500cc Honda, 990cc Ducati dan 800cc Suzuki.
* Capirossi 1 dari 4 pembalap yang menang di kelas utama dari 3 pabrikan yang berbeda. Pembalap lainnya adalah : Mike Hailwood, Eddie Lawson dan Randy Mamola.
* Capirossi 1 dari 2 pembalap yang menang balapan di 500cc 2 tak, 990cc 4 tak dan 800cc 4 tak, yang lainnya adalah : Valentino Rossi.
* Selama karirnya 'Capirex' telah membalap 31 kali balapan yang berbeda di kelas utama. Ada 4 sirkuit yang telah diikutinya selama 13 tahun balapan di kelas utama : Brno, Catalunya, Jerez dan mugello.
* Sirkuit yang paling di suksesi di kelas utama adalah Motegi, yang mana telah di menanginya 3 kali dalam 5 kesempatan tahun 2005, 2006 dan 2007(semua dengan Ducati).

Read More